【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
日前，欧盟委员会正式批准奔驰中国、华晨和赛力斯共同控股逸安启。欧盟委员会表示，根据欧盟并购条例，没有发现这起交易存在竞争问题，因为该交易对欧洲经济区（欧盟加上冰岛、列支敦士登和挪威）的影响有限。
逸安启是由奔驰与宝马共同运营超级充电网络。2023年11月，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司签署合作协议，双方以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。
根据计划，逸安启到2026年底将在中国建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩；首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。
赛力斯入股后的逸安启超充站概念图 逸安启
2024年1月，欧盟委员会宣布批准奔驰中国与华晨宝马成立合资企业；同年2月，合资公司获中国国家市场监督管理总局无条件批准。
2024年3月，合资公司 “北京逸安启新能源科技有限公司”正式成立，注册资本为1亿元，并在北京朝阳落户；同年10月，高端超充品牌“逸安启”正式发布，首批超充站也在北京、青岛、南京等城市的核心商圈同步开启运营。截至目前，逸安启已进入全国40个城市，建成了576座充电站。
今年4月，逸安启宣布，赛力斯作为新的投资方加入公司，三家股东将对等持有合资公司33.3%的股份。赛力斯旗下的高端新能源品牌问界将支持逸安启超充基础设施建设。逸安启充电网络面向所有电动汽车用户开放，同时宝马、奔驰及问界车主可享受预约充电、功率优先分配等专属权益。不过在当时，这项交易尚待相关监管机构批准。
7月28日，重庆市市场监督管理局公示显示，赛力斯收购逸安启股权案已获批，该股权收购案在中国境内的监管审批已顺利完成，尚待其他国家和地区监管机构审批；交易完成后，赛力斯将与宝马、奔驰将各自持有逸安启33.3%的股份。
对赛力斯问界品牌而言，与奔驰、宝马两大百年豪华品牌以平等股权共建充电网络，有助于提升前者品牌形象与市场地位。此外，基于国际化运营标准的逸安启，为赛力斯未来海外补能网络的建设提供了可复用的经验。
而对于宝马和奔驰而言，充电网络是典型的重资产、长周期、依赖规模效应的投入，新股东的加入有助于缓解资金压力，加速网络扩张，更关键的是还带来了问界可观的高端用户基盘。这能有效提升充电站的利用率和投资回报率，让网络扩张进入良性循环。同时，逸安启作为充电网络的整体网络价值和品牌势能也有望得到提升。
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